Rizqi Shabika Imany

Rizqi Shabika Imany I- Terminal Intermoda Bekasi Dengan Pendekatan Arsitektur High Tech     CON T ENT 01 02 PENDAHULUAN SITE ANALYSIS Latar Belakang View Isu Pencapaian Pengertian Judul Zoning Massing . . 01.02.01 03 04 05 KONSEP KONSEP PERSPEKTIF Peruangan Struktur Tampilan Utilitas Sirkulasi Dalam Bangunan Sirkulasi Luar Bangunan . 1 01 #1 #2 #3 #4 PENDAHULUAN LATAR BELAKANG Kurangnya minat masyarakat dalam penggunaan transportasi massal, memperbanyak kendaraan pribadi sehingga menimbulkan kemacetan y Kota Bekasi sebagai lokasi perancangan serta Terminal Bus sebagai prasarana transportasi dan transit Intermoda sebagai sistem transportasi berkesinambungan yang lebih praktis dan efisien dalam segi waktu, biaya, alur perjalanan yang jelas, dan kemudahan dalam pergantian moda transportasi Arsitektur High Tech sebagai pendekatan dalam bentuk citra arsitektur yang senantiasa berkembang dan menekankan citra kecanggihan PERSOALAN 01 Peruangan Mendukung kegiatan transit dan berganti moda 02 Integrasi Dengan moda transportasi yang sudah ada 03 Massa Tata letak dan tata massa menduukung intermoda dan berdasarkan pendekatan 04 Tampilan Dengan citra arsitektur high-tech dan fungsional 05 Struktur & Utilitas Mendukung Kinerja Terminal Intermoda 2 ISU Kurangnya minat masyarakat dalam TERMINAL INTERMODA BEKASI DENGAN PENDEKATAN ARSITEKTUR HIGH TECH penggunaan transportasi massal Fenomena kemacetan di kota besar seperti Kota Bekasi Integrasi antar moda sebagai sistem Prasarana transportasi dan transit yang mengintegrasikan moda transportasi yang sudah ada untuk memudahkan calon penumpang dalam pergantian moda transportasi dengan sistem layanan door-to-door dalam sebuah rantai perjalanan yang berkesinambungan. Dengan perwujudan citra arsitektur high tech sebagai pendekatan diharapkan mampu memperkuat karakter bangunan serta menggambarkan fungsi bangunan Terminal Intermoda sebagai bangunan transportasi. transportasi berkesinambungan yang lebih praktis dan efisien . 3 It e. 4 PENGGUNA Penumpang Kedatangan KEGIATAN Penumpang Keberangkatan Penumpang Transit Pengantar RAGAM MODA YANG TERINTEGRASI AKAP/AKDP P TransJakarta Angkutan Umum Stasiun Bekasi Timur Melalui Skybridge , 5 02 SITE ANALYSIS Lokasi perancangan Terminal Intermoda Bekasi yang terletak di Jl. Ir. H. Juanda ini sudah disesuaikan dengan kriteria perencanaan lokasi Terminal tipe B yang berdasarkan (Kepmen Hub, 1995) tentang Terminal Transportasi Jalan pasal 9 dan 10. Adapun batas-batas tapak adalah sebagai berikut : Utara : Jl. Cut Mutia Selatan : Jl. Ir. H. Juanda Barat : Plaza dan Gereja Kristen Pasundan Timur : SMP Strada Budi Luhur Luas : 17.000 m2 KDB 60% : 10.800 m2 KLB : 30.600 m2 RTH : 5.100 m2 Tinggi Bangunan : 3 Lantai ia ut M t Cu Jl. 156 GEREJA KRISTEN PASUNDAN Jl. I r. H . Jua n VIEW 6 PENCAPAIAN Jl. U t Cu M ia ut U D 110 156 SITE C 110 142 Jl. Ir . H. 156 110 SITE 17.000 m2 142 142 SMP STRADA BEKASI nda yaitu Jl. Ir. H. Juanda dan Jl. Cut Mutia B A Jua Pencapaian ke lokasi tapak melalui 2 jalur utama 127 SITE 17.000 m2 127 Jl. Cut Mutia yang menjorok kedalam dan memiliki luas sebesar 8m dijadikan sebagai jalur side entrance untuk Bus Sedangkan Jl. ir. H. Juanda yang merupakan Jalan arteri memiliki luas 16m dijadikan sebagai main 127 nda entrance untuk kendaraan pribadi dan exit untuk kendaraan umum 7 ZONING SE ZONA UTILITAS ZONA SIRKULASI MODA TRANSPORTASI OUT ZONA SERVIS ZONA PARKIR BUS ME ZONA AKAP DAN TRANSJAKARTA OOUUTT ZONA AKDP ZONA PENERIMA ZONA PARKIR KENDARAAN PRIBADI 8 MASSING Bentuk massa bentuk site merespon Bentuk massa dipotong dan Bentuk massa dipecah menjadi 2 lalu dipecah menjadi 2 ditambahkan bridge sebagai penghubung dianara kedua massa Proporsi massa < proporsi sirkulasi Untuk kemudahan sirkulasi Penutup berupa atap pelana dengan bentang 16 m2 Atap diberikan variasi lengkungan menggunakan bentuk struktur atap yang mencolok untuk menampilkan respon kontras terhadap site berdasarkan ciri-ciri arsitektur high tech 9 10 03 KONSEP PERUANGAN Area tunggu dan keberangkatan AKAP Area tunggu dan keberangkatan TRANSJAKARTA Area tunggu dan keberangkatan Angkot Area tunggu dan keberangkatan AKDP 11 TAMPILAN Inside out Aplikasi Thermmochromic glass dan photocoltaic glass pada fasad bangunan Variasi bentuk yang atap memberikan kesan mencolok untuk menampilkan resppon kontras terhadap site Pemindahan elemen bangunan berupa transportasi vertikal dari area utama untuk memaksimalkan fleksibilitas ruang Adanya struktur ekspose kolom dan pewarnaan yang cerah pada struktur dan frame atap 12 SIRKULASI DALAM BANGUNAN Semua penumpang membeli tiket dan menunggu di lantai 2 Semua penumpang menunggu dan naik moda transportasi di lantai 1 Tidak terjadi crossing antar moda transportasi, penumpang maupun dengan kendaraan pribadi Penumpang Terminal Intermoda Bekasi Penumpang menuju Stasiun Bekasi Timur 13 SIRKULASI LUAR BANGUNAN Jl. Cut Mutia AKAP TRANSJAKARTA ANGKOT AKDP TAXI KENDARAAN PRIBADI Jl. Ir. H. Ju an da 14 STRUKTUR Rigid frame baja ringan dengan bentang 16 m2 Folded plate 15 AIR LIMBAH (OLI) UTILITAS LISTRIK AIR BERSIH PDAM SAMPAH PDAM AIR BEKAS DAN AIR KOTOR PENANGKAL PETIR 16 PERSPEKTIF